Mieszanie piasku w szczeliwie podjazdowym zapewnia powierzchnię przeciwpoślizgową. Pomaga wypełnić małe pęknięcia i dziury, które umożliwiają przedostanie się wody pod podjazd - powoduje to przesuwanie, podnoszenie i pękanie. Procedura utrzymuje nowy wygląd podjazdu i chroni go przed szkodliwymi promieniami słonecznymi.
Rzeczy, których potrzebujesz
- Odtłuszczający detergent
- Materiał do łatania asfaltem na zimno
- Czarny piasek krzemionkowy
- Wiadro lub bęben
- Wiertarka elektryczna
- Przyłącze łopatkowe
- Ściągaczka z długą rączką
Umyj podjazd detergentem odtłuszczającym, aby usunąć plamy oleju i gazu, które degradują asfalt. Wypłucz dokładnie i pozwól mu całkowicie wyschnąć.
Sprawdź podjazd pod kątem dużych pęknięć, zagłębień i małych otworów. Podjazdy z dużymi dziurami, nadmiernym rozdrobnieniem i pęknięciami szerszymi niż 2 do 3 cali wymagają inspekcji przez specjalistę od asfaltu, aby ustalić, czy nowy podjazd jest konieczny.
Wypełnij pęknięcia większe niż 1/2 cala, małe otwory i zagłębienia za pomocą asfaltowego materiału do łatania.
Wlej wysokiej jakości szczeliwo do podjazdu do dużego wiadra lub bębna. Dodać wodę, jeśli wymaga tego producent. Dodaj dwa do pięciu funtów czarnego piasku krzemionkowego na galon szczeliwa. Postępuj zgodnie z instrukcjami na etykiecie.
Wyposaż wiertarkę w wiosło. Włóż wiosło do szczeliwa i dobrze wymieszaj, tworząc gęstą pastę, zwaną gnojowicą.
Zaparkuj podjazd zwykłą wodą, jeśli wskazówki producenta wymagają mokrej powierzchni.
Wlać gnojowicę na powierzchnię podjazdu i rozprowadzić ją za pomocą rakli, aby utworzyć równą warstwę o grubości 1–4–1 / 2 cala. Pracuj w małych, poręcznych sekcjach, zwykle 8 na 8 stóp, zamiast wylewać je na podjazd. Kontynuuj, aż podjazd zostanie przykryty.
Wskazówki i ostrzeżenia
- Przed rozpoczęciem jazdy pozwól zawiesinie dokładnie wyschnąć do 48 godzin, w zależności od producenta uszczelniacza podjazdu.
- Dokonuj napraw asfaltu, gdy tylko widoczne są uszkodzenia, aby uniknąć przyszłych problemów.
