Tachometr Tel-Tac mierzy obroty silnika na minutę lub obroty na minutę. Jedną z cech Tel-Tac jest to, że obrotomierz rejestruje najwyższe obroty podczas jednej sesji jazdy, a następnie wyświetla odczyt przez 30 minut po wyłączeniu silnika. Z tego powodu obrotomierz jest często używany w aplikacjach wyścigowych. Jednak Tel-Tac działa na prawie każdym silniku, nawet w tych, które używają magneto do pomiaru czasu. Proces instalacji obrotomierza Tel Tac jest prosty.
Rzeczy, których potrzebujesz
- Wiertarka elektryczna
- Wiertło nr 10
- Śrubokręt
- Zestaw kluczy
Umieść szablon montażowy dostarczony z Tel Tac na desce rozdzielczej lub w miejscu, w którym jest łatwo widoczny, ale nie blokuje żadnych innych wskaźników, które musisz zobaczyć. Zaznacz każdy otwór montażowy znajdujący się na szablonie na desce rozdzielczej.
Wywierć otwory montażowe w desce rozdzielczej wiertłem nr 10.
Wywierć 1-calowy otwór w desce rozdzielczej, aby wprowadzić przewody od obrotomierza do komory silnika.
Zamontuj obrotomierz do deski rozdzielczej za pomocą 10 do 24 wkrętów samogwintujących dostarczonych z obrotomierzem i śrubokrętem.
Podłącz czarny przewód, który rozciąga się od deski rozdzielczej do uziemionego źródła w ramie pojazdu. W razie potrzeby wywierć otwór w uziemionym kawałku metalu i przymocuj drut do metalu za pomocą śruby samogwintującej. Jeśli to możliwe, usuń istniejącą śrubę i zamocuj drut między śrubą a powierzchnią montażową, do której mocowana jest śruba.
Znajdź cewkę w komorze silnika. W tym celu zlokalizuj pokrywę dystrybutora ze wszystkimi podłączonymi do niej przewodami świecy zapłonowej. Przewód w środku nakrętki trafia do cewki zapłonowej. Znajdź czarny lub ujemny przewód na cewce i zdejmij nakrętkę mocującą przewód do cewki. Umieść biały przewód z obrotomierza na gwintowanym trzpieniu lub śrubie, z którego usunięto czarny lub ujemny przewód. Ponownie zainstaluj czerwony przewód i dokręć nakrętkę. Jeśli silnik wykorzystuje magneto zamiast cewki, przymocuj biały przewód do końcówki punktu na magneto.
