Gdy uszczelka głowicy wieje lub zaczyna przeciekać na silniku dwutłokowym Briggs & Stratton, nie będzie wystarczającej uszczelki w komorze tłoka, aby suw sprężania zadziałał i odpalił tłok z powrotem. Uszczelka głowicy zapewnia uszczelnienie między blokiem silnika a głowicą cylindra. Wymiana uszczelki głowicy wymaga specjalnego narzędzia, ale warto ją wymienić na własną rękę, ponieważ opłaty za mechanikę za małe prace wymiany uszczelki głowicy silnika mogą wzrosnąć znacznie ponad 50 USD.
Rzeczy, których potrzebujesz
- Gniazdo i grzechotka 5/16 cala
- Podwójnie tłokowa uszczelka głowicy Briggs & Stratton
- Klucz dynamometryczny o wadze calowej
Znajdź głowicę cylindrów przykręconą do przedniej części bloku silnika. Podwójna głowica cylindra będzie miała przykręcone do nich dwie świece zapłonowe.
Zdejmij zaślepki świec zapłonowych ze świec zapłonowych.
Odkręć wszystkie śruby w górnej części głowicy, które trzymają ją w bloku silnika. Użyj gniazda 5/16 cala i grzechotki, aby je usunąć.
Wyciągnij głowicę cylindra. Zdejmij starą uszczelkę głowicy z bloku silnika. Zdejmij resztki uszczelki głowicy pozostawione na bloku silnika. Nie rysuj ani nie niszcz powierzchni w inny sposób. Umieść nową uszczelkę głowicy na bloku silnika.
Ustaw głowicę cylindra z powrotem na bloku silnika. Dokręć palcami wszystkie śruby z powrotem do głowicy cylindra.
Włóż gniazdo 5/16-calowe do klucza dynamometrycznego o nacisku calowym. Dokręć śrubę w rogu głowicy cylindra, aż miernik na kluczu dynamometrycznym zacznie wskazywać 180 in.-lbs. Dokręć śrubę przeciwległego rogu do tego samego momentu. Poruszając się wokół głowy, dokręcaj śruby po przeciwnej stronie, aby uzyskać równomierne uszczelnienie głowicy cylindra przy bloku silnika.
Wepchnij zaślepki świec zapłonowych z powrotem na świece zapłonowe.
