Małe silniki mają gaźnik typu pływakowego, a większość z nich ma tę samą podstawową konstrukcję. Strojenie małego gaźnika silnika jest łatwiejsze dzięki niewielkiej wiedzy mechanicznej, ale nie jest to konieczne. Gaźnik jest delikatnym i delikatnym elementem wyposażenia, dlatego do prawidłowego strojenia i konserwacji potrzebny jest lekki dotyk. Bieg jałowy gaźnika jest dostrojony, a miska pływaka jest czyszczona podczas wszechstronnej regulacji silnika.
Rzeczy, których potrzebujesz
- Łachmany
- Różne klucze
- Śrubokręt płaski
- Sprężarka powietrza z nasadką do kurzu
Wyjmij filtr powietrza. Odkręć śrubę pokrywy filtra powietrza za pomocą płaskiego śrubokręta. Wyciągnij filtr filtra powietrza. Oczyść filtr powietrza za pomocą prochu powietrznego. Skieruj prochowiec z wnętrza filtra powietrza, aby usunąć zanieczyszczenia z filtra powietrza. Wymień wkład filtra powietrza i dokręć pokrywę filtra powietrza.
Poszukaj zaworu paliwa prowadzącego do gaźnika i ustaw go w pozycji „wyłączony”. Zlokalizuj miskę paliwową pod gaźnikiem. Odkręć pojedynczą śrubę na podstawie miski paliwowej za pomocą śrubokręta z płaską głowicą. Uważaj, aby nie zginać ani nie ustawiać pływaka wewnątrz. Pływak jest ustawiony na pewien poziom, więc gaźnik nie zalewa się.
Wylej benzynę i wytrzyj osad w misce paliwa szmatką. Wytrzyj również krawędź miski paliwowej, aby nagromadzony brud nie wpadł do miski po umieszczeniu jej z powrotem pod gaźnikiem. Wymień miskę paliwa na spodzie gaźnika. Przykręć miskę paliwa na miejsce. Nie dokręcaj zbyt mocno. Powinien być wystarczająco ciasny, aby nie doszło do wycieku podczas uruchamiania silnika.
Przekręć dźwignię zaworu paliwa w położenie „on”. Uruchom silnik i pozwól mu ogrzać się do temperatury roboczej. Od czasu do czasu popraw silnik, aby węgiel nie gromadził się przy wydłużonym biegu jałowym. Jeśli silnik zginie, ponieważ obroty są zbyt niskie, obróć śrubę regulacji biegu jałowego o około ¼ obrotu, aby zwiększyć prędkość biegu jałowego.
Zlokalizuj śrubę mieszającą powietrze nad gaźnikiem - jest to jedyna śruba skierowana na zewnątrz nad gaźnikiem, gdzie łączy się z nią wąż filtra powietrza. Za pomocą płaskiego śrubokręta przekręć śrubę mieszanki powietrza w prawo, aż silnik prawie zginie. Tuż przed śmiercią silnika obróć śrubę mieszanki powietrza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 1 ¼ obrotu.
Przekręć śrubę mieszanki powietrza do jednego pełnego obrotu w prawo lub w lewo. To, czego szukasz, to najgładsza praca bezczynna. Wykonuj skręty stopniowo. Będziesz musiał poeksperymentować na oba sposoby, aby zobaczyć, która pozycja śruby wytwarza najbardziej płynny bieg jałowy.
Wyreguluj śrubę regulacji biegu jałowego, aby silnik nie zginął na biegu jałowym. Następnie przekręć śrubę regulacji biegu jałowego o 1/8 obrotu w prawo. Nie należy ustawiać bardzo wysokiej prędkości biegu jałowego, ponieważ zużywa to więcej paliwa i skraca żywotność silnika.
Wskazówki i ostrzeżenia
- To pomaga, jeśli napełnisz miskę paliwa o około 1/3, gdy włożysz ją z powrotem do gaźnika. Silnik uruchomi się szybciej.
- Wszystkie regulacje gaźnika należy wykonywać przy rozgrzanym silniku, używając świeżego paliwa i czystego i czystego filtra powietrza.
- Nigdy nie uruchamiaj silnika w zamkniętym pomieszczeniu ze względu na stale występujące niebezpieczeństwo zatrucia tlenkiem węgla. Nigdy nie pozostawiaj pracującego silnika bez nadzoru.
