Chociaż podgrzewacze wody z propanem, grzejniki pokojowe i piece są zwykle wyposażone w elektroniczne urządzenia zapłonowe, wiele z nich nadal korzysta z lampki kontrolnej. Pilot to mały płomień, który pali się w sposób ciągły i jest strategicznie ustawiony, aby zapalić główny palnik, gdy zawór gazowy jest włączony. Gdy lampka kontrolna zgaśnie, palnik nie będzie działał. Jeśli więc pilot zacznie migotać, ważne jest, aby ustalić przyczynę i rozwiązać problem.
Pusty zbiornik
Przedsiębiorstwa użyteczności publicznej dostarczają gaz ziemny za pośrednictwem linii usługowych, które pochodzą z ich biur, ale tak nie jest w przypadku propanu. Niezależny dostawca dostarcza go i pompuje do zbiornika magazynowego. Jeśli dostawca nie ma kontraktów na regularne sprawdzanie i uzupełnianie zbiornika, dostawa propanu może zaskakująco szybko się zmniejszyć. Typowy zbiornik mieszkalny ma pojemność 500 galonów i chociaż zbiornik wydaje się duży, jego zawartość może trwać zaledwie kilka miesięcy w zimie. Gdy zbiornik opróżnia się, lampki kontrolne migają na wszystkich podłączonych urządzeniach. Lampki kontrolne zgasną, jeśli zbiornik nie zostanie napełniony.
Brud w rurce pilota
Rurki, które dostarczają światło pilota, są wąskie i podatne na zatykanie. Gdy przeszkoda hamuje przepływ gazu, płomień może wydawać się anemiczny lub może się podzielić na dwie części. Urządzenia, które mają stały płomień pilotujący, są zwykle stare i były w użyciu wystarczająco długo, aby zebrać gruz lub skorodowany metal wokół otworu rury pilotowej lub wewnątrz rury. Ponieważ rura jest wyjmowana za pomocą małego klucza, możliwe jest jej oczyszczenie przez spryskanie jej kanistrem sprężonego powietrza. Zawsze wyłączaj zawór gazowy przed demontażem rury pilotowej.
Przepływ powietrza
Światło pilotażowe potrzebuje powietrza do spalenia, ale nie za dużo ani za mało. Zbyt duża ilość powietrza, w postaci przeciągu, spowoduje migotanie pilota i może go wydmuchać. Ciąg może pochodzić spod drzwi lub przez słabo uszczelnione okno lub przeciąg może być przerywany, występujący tylko wtedy, gdy drzwi lub okno są otwarte. Zbyt mała ilość powietrza spowoduje również słabe zapalenie się lampki kontrolnej i migotanie. Płomień, który jest przeważnie żółty zamiast niebieskawego z żółtą końcówką oznacza, że pilot nie otrzymuje wystarczającej ilości powietrza lub że powietrze nie krąży z powodu zablokowanego otworu wentylacyjnego.
Uszkodzona termopara
Termopara jest wrażliwym na ciepło urządzeniem, które wysyła mały prąd elektryczny do zaworu gazowego, sygnalizując, że pozostaje on otwarty, więc pilot będzie się palił. Jeśli termopara jest uszkodzona, dopływ gazu do pilota może być przerywany, powodując migotanie. Może się to również zdarzyć, jeśli termopara jest zbyt daleko od światła pilota. Odległość między pilotem a termoparą można zwykle regulować za pomocą śrubokręta, podobnie jak wysokość płomienia pilota. Jeśli żadna z regulacji nie powoduje stałego płomienia, wymień starą termoparę na nową.
