Wyposażenie z rozrusznikiem elektrycznym (w tym ciągniki) może korzystać z posiadania woltomierza.
Ciągniki są zazwyczaj przystosowane do pracy z jak najmniejszą liczbą dodatków. W większości ciągników brakuje elektrycznych wskaźników paliwa, prędkościomierzy i woltomierzy.
W przypadku maszyn o niskiej prędkości, takich jak ciągniki, zwykle nie jest konieczne śledzenie prędkości pojazdu; dlatego prędkościomierz nie jest krytycznym elementem wyposażenia. Wiele ciągników używa wziernika lub innej mechanicznej metody śledzenia poziomu paliwa, co eliminuje potrzebę stosowania elektrycznego wskaźnika paliwa.
Zainstalowany woltomierz może jednak być przydatnym miernikiem w ciągniku. Woltomierz umożliwia ocenę napięcia akumulatora w czasie rzeczywistym i pokazuje, czy akumulator jest prawidłowo ładowany.
Rzeczy, których potrzebujesz
- Czerwony przewód elektryczny
- Czarny przewód elektryczny
- 4 końcówki widełkowe
- Lutownica
- Elektroniczne (rdzeń z kalafonii) lutowie
- Szczypce elektryczne
- Samochodowy miernik woltomierza
- Szczypce nastawne lub ślizgowe
- Śrubokręt
- Wiertło (opcjonalnie)
- Małe metalowe śruby (opcjonalnie)
Zainstaluj woltomierz samochodowy na desce rozdzielczej ciągnika. Jeśli ciągnik ma otwartą przestrzeń na desce rozdzielczej, odkręć śruby mocujące deskę rozdzielczą i zamontuj woltomierz w jednym z pustych miejsc na tablicy rozdzielczej. Przymocuj woltomierz do deski rozdzielczej za pomocą jednej lub więcej metalowych śrub.
Jeśli na desce rozdzielczej nie ma wolnej przestrzeni na deskę rozdzielczą, aby zainstalować woltomierz, wywierć dwa małe otwory w górnej części deski rozdzielczej ciągnika. Przymocuj woltomierz do deski rozdzielczej jedną metalową śrubą i dokręć śrubę, aby mocno przytrzymał woltomierz na desce rozdzielczej.
Użyj szczypiec elektrycznych, aby wyciąć kawałek czerwonego drutu na tyle długo, aby sięgnąć od akumulatora do woltomierza. Poprowadź ten przewód od woltomierza do akumulatora. Usuń 1/2 cala izolacji z każdego końca tego przewodu i umieść końcówkę widełkową na każdym końcu. Przylutuj jeden terminal łopatkowy do każdego końca przewodu. Wytnij kawałek czarnego drutu na tyle długo, aby sięgał od akumulatora do woltomierza i poprowadź przewód od akumulatora do woltomierza. Zdejmij 1/2 cala izolacji z każdego końca tego drutu i umieść końcówkę łopaty na każdym końcu. Przylutuj końcówki widełkowe do końcówek przewodów.
Uwaga: jeśli instalujesz woltomierz na desce rozdzielczej, możesz poprowadzić przewody przez dodatkowy otwór wywiercony w górnej części deski rozdzielczej.
Poluzuj jedną z górnych śrub na ujemnym złączu akumulatora. Włóż końcówkę widełkową na końcu akumulatora czarnego przewodu do przestrzeni między łbem śruby a zaciskiem akumulatora. Dokręć górną śrubę tak, aby przytrzymała końcówkę widełkową na zacisku akumulatora. Poluzuj jedną z górnych śrub na dodatnim złączu akumulatora. Włóż końcówkę widełkową na końcu akumulatora czerwonego przewodu do przestrzeni między łbem śruby a zaciskiem akumulatora. Dokręć górną śrubę tak, aby przytrzymała końcówkę widełkową na zacisku akumulatora.
Poluzuj nakrętkę mocującą śruby dodatniego woltomierza. Umieść końcówkę widełkową końcówki woltomierza czerwonego przewodu nad śrubą dodatniego woltomierza. Wymień nakrętkę zaciskową i dokręć ją tak, aby przytrzymała zacisk widełkowy dokładnie do zacisku dodatniego woltomierza. Poluzuj nakrętkę mocującą śruby ujemnego zacisku woltomierza. Umieść końcówkę widełkową końcówki woltomierza czarnego przewodu nad śrubą ujemnego zacisku woltomierza. Wymień nakrętkę zaciskową i dokręć ją tak, aby przytrzymała zacisk widełkowy dokładnie na zacisku ujemnym woltomierza.
