Większość dwusuwowych zjadaczy chwastów działa z układem zapłonowym rozładowującym kondensatory. Te układy zapłonowe wytwarzają ładunek wysokiego napięcia, który przemieszcza się z modułu zapłonowego do końcówki świecy zapłonowej. Kiedy Weed Eater nie wytwarza iskry, musisz przetestować cały system zapłonu, aby zlokalizować źródło problemu.
Wymień świecę zapłonową
Układy zapłonowe w dwusuwowych urządzeniach do zbierania chwastów niosą śmiertelny ładunek, dlatego zawsze podczas pracy nad nimi należy stosować niezbędne środki ostrożności. Noś skórzane rękawice robocze, ustaw trymer na ziemi i zawsze odłączaj przewód HT od końcówki świecy zapłonowej podczas rozwiązywania problemów. Odkręć świecę zapłonową z cylindra i zastąp ją nową, jeśli końcówka wygląda na czarną, wygiętą lub złamaną w jakikolwiek sposób. Odłóż nową wtyczkę na bok podczas dalszego testowania układu zapłonowego.
Użyj wtyczki testowej
Wtyczka testowa umożliwia operatorowi sprawdzenie, czy iskra przemieszcza się od modułu zapłonowego do świecy zapłonowej. Zahacz wtyczkę testową na osłonie przewodu doprowadzającego HT i przypnij wtyczkę testową do cylindra, co zapewni prawidłowe uziemienie obwodu. Pociągnij mocno za linkę rozrusznika i sprawdź, czy nie ma niebieskiej iskry. Jeśli pojawi się iskra, problem dotyczy świecy zapłonowej. Jeśli nie pojawi się iskra, problem leży dalej w układzie zapłonowym.
Uszkodzenie drutu
Sprawdź osłonę na końcu przewodu doprowadzającego HT, upewniając się, że żadne zanieczyszczenia nie zatknęły punktu połączenia między wtyczką a przewodem. Upewnij się również, że metalowa końcówka wewnątrz bagażnika nie jest wygięta lub uszkodzona, a bagażnik jest bezpiecznie przymocowany do przewodu o przekroju HT. Sprawdź całą długość przewodu doprowadzającego HT pod kątem uszkodzeń, korozji i poluzowanych połączeń. Sprawdź zwarcie i przewód doprowadzający, biegnący od modułu do wyłącznika zapłonu. Wymień uszkodzone lub postrzępione przewody i powtórz test iskry.
Wymiana modułu zapłonowego
Moduł zapłonowy mieści cewkę elektryczną. Ta cewka wytwarza i odpala ładunek wysokiego napięcia. Jeśli całe okablowanie i świeca zapłonowa sprawdzą się poprzez testowanie, wymienić cały moduł zapłonowy. Nigdy nie próbuj oddzielać ani otwierać modułu zapłonowego, aby wyjąć cewkę, ponieważ może on nadal nieść ładunek długo po jego odłączeniu. Sprawdź również stan magnesów koła zamachowego i wymień koło zamachowe, jeśli magnesy wykazują ciemnoniebieskie lub czarne przebarwienia.
