Czas małego silnika ma kluczowe znaczenie dla właściwego uruchomienia i prawidłowego działania. Czas w silniku Kohlera o mocy 16 koni mechanicznych i wszystkich małych silnikach zależy od ustawienia koła zamachowego. Koło zamachowe jest przykręcone do górnej części wału korbowego i utrzymywane we właściwym położeniu za pomocą klucza koła zamachowego. Gdy klucz koła zamachowego zużyje się lub wyłączy się, rozrząd koła zamachowego zostanie wyłączony, a magnes umieszczony na kole zamachowym nie obróci się za magneto silnika w odpowiednim czasie, co uniemożliwi zapłon świecy zapłonowej.
Rzeczy, których potrzebujesz
- Zestaw gniazd i zapadka
- Koło zamachowe Kohlera
- Uchwyt koła zamachowego
- Ściągacz 3-ramienny
Odkręć 8 śrub mocujących pokrywę koła zamachowego nad kołem zamachowym na górze silnika. Użyj odpowiednich rozmiarów gniazd, aby usunąć śruby na obwodzie pokrywy. Zdejmij pokrywę.
Zamontuj uchwyt koła zamachowego nad żebrami na zewnętrznej krawędzi koła zamachowego. Niech asystent mocno trzyma uchwyt koła zamachowego. Odkręć nakrętkę koła zamachowego od środka koła zamachowego za pomocą odpowiedniego gniazda.
Zaczep trzy ramiona ściągacza kół pod dolnymi krawędziami koła zamachowego. Umieść środkową śrubę ściągacza nad wałem korbowym, w którym właśnie zdjąłeś nakrętkę koła zamachowego. Dokręć śrubę ściągacza, aż ciśnienie zerwie koło zamachowe wolne od wału korbowego.
Wyciągnij stary prostokątny klucz koła zamachowego z wału korbowego pod kołem zamachowym. Wepchnij nowy 16-konny klucz koła zamachowego Kohlera do rowka, w którym ustawiono stary.
Wsunąć koło zamachowe z powrotem na wał korbowy, aby rowek w otworze koła zamachowego zrównał się z kluczem koła zamachowego wciśniętym w wał korbowy. Dokręć ponownie nakrętkę koła zamachowego.
Dokręć górną pokrywę koła zamachowego z powrotem nad kołem zamachowym w górnej części silnika.
